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寧波遮陽(yáng)蓬 寧波推拉篷 寧波停車蓬 寧波廢鋁回收 余姚廢品回收 慈溪廢品回收 余姚廢銅回收 余姚廢鋁回收 杭州包裝箱 寧波空壓機(jī) 寧波地板 寧波流水線 壓鑄模具 停車越來(lái)越方便，道路越來(lái)越寬敞，中心城區(qū)出行越來(lái)越順暢…… 五年來(lái)，甬城市民可以清晰地感覺(jué)到這個(gè)變化。
近年來(lái)，隨著城市規(guī)模的逐步擴(kuò)大，我市機(jī)動(dòng)車呈高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，僅從中心城區(qū)來(lái)看，每月平均上牌已超過(guò)1500輛，使停車供需、道路擁堵矛盾更加突出，市民對(duì)治堵呼聲很高。對(duì)此，我市相關(guān)部門回應(yīng)民生關(guān)切，開(kāi)展綜合治堵，把停車行車系統(tǒng)建設(shè)作為重要民生實(shí)事工程來(lái)抓，尤其是在老小區(qū)停車位改造和路網(wǎng)建設(shè)方面加大力度，大步向前，取得了階段性成果。
從停車位來(lái)看，過(guò)去五年，全市新增專用停車位24.6萬(wàn)個(gè)，其中市區(qū)新增專用停車位12.8萬(wàn)個(gè)，挖潛老舊住宅小區(qū)停車位10.4萬(wàn)個(gè)。
中心城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)方面更是邁大步。近年來(lái)相繼建成或基本建成機(jī)場(chǎng)快速路、環(huán)城南路快速路、夏禹路、北外環(huán)快速路、杭甬互通立交、東苑立交和機(jī)場(chǎng)路北延等城市快速路工程。開(kāi)工建設(shè)世紀(jì)大道(東苑立交——百丈路)、北外環(huán)東段和環(huán)城南路東段等快速路項(xiàng)目。到2016年底，基本形成“一橫兩縱”快速路骨架，發(fā)揮了快速路骨架效應(yīng)，有效緩解了城區(qū)交通擁堵，一個(gè)日趨完善的行車系統(tǒng)正呈現(xiàn)出來(lái)。
改造整治，緩解老小區(qū)停車難
老小區(qū)車位不足，無(wú)秩序停車現(xiàn)象嚴(yán)重，增加了小區(qū)道路的擁堵，也成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。
針對(duì)這一民生關(guān)切，2013年11月，我市出臺(tái)了《關(guān)于緩解舊住宅停車難有關(guān)工作的若干意見(jiàn)(試行)》，此后又陸續(xù)下發(fā)了《緩解小區(qū)停車難整治工作的實(shí)施細(xì)則(試行)》和《關(guān)于加快啟動(dòng)2014年寧波市公共停車設(shè)施建設(shè)及舊住宅小區(qū)停車難整治工作的通知》，對(duì)緩解舊住宅小區(qū)停車難給予相關(guān)鼓勵(lì)政策。
通過(guò)集中新建一批公共停車設(shè)施，結(jié)合公園、學(xué)校操場(chǎng)、醫(yī)院、體育設(shè)施、菜場(chǎng)、公交等公益設(shè)施用地，增配公共停車設(shè)施，利用高架橋下空間、三改一拆用地和其他空置閑置土地等，建設(shè)一批臨時(shí)停車場(chǎng)，利用停車時(shí)間差，推動(dòng)住宅小區(qū)與公建之間的停車位共享，清理整頓一批停車空間資源被擅自改變用途的情況，盡快發(fā)揮其停車功能。
根據(jù)政策，中心城區(qū)按照2003年版《寧波市建設(shè)工程停車場(chǎng)配建指標(biāo)規(guī)定》及以前標(biāo)準(zhǔn)建成的居住小區(qū)，為緩解停車難進(jìn)行的小區(qū)停車場(chǎng)(位)改造、公用停車場(chǎng)(位)建設(shè)，可以享受簡(jiǎn)化審批程度、優(yōu)化供地政策、優(yōu)惠財(cái)稅政策及資金補(bǔ)助等鼓勵(lì)政策。凡符合條件需要改造的老小區(qū)，可由業(yè)主委員會(huì)或社區(qū)居委會(huì)向所在街道提出申請(qǐng)，納入各區(qū)改造計(jì)劃，由各街道實(shí)施改造。改造后建成的停車位歸全體業(yè)主共同所有，由業(yè)委會(huì)或居委會(huì)統(tǒng)一管理、維護(hù)。
結(jié)合本次集中整治，有關(guān)部門充分發(fā)揮基層社區(qū)的能動(dòng)性，促進(jìn)停車資源區(qū)域平衡發(fā)展，在利用智能化停車設(shè)施改造老舊小區(qū)內(nèi)部停車資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合小區(qū)周邊背街小巷治理、“三改一拆”及閑置空地、微循環(huán)交通、停車錯(cuò)時(shí)共享等手段推進(jìn)停車難綜合整治工作，建立“區(qū)域緩解一批、區(qū)域規(guī)范一批”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開(kāi)展創(chuàng)建無(wú)違停街道(社區(qū))工作，近三年來(lái)，基本實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)老舊住宅小區(qū)停車難整治的全覆蓋。
公共停車場(chǎng)不能滿足停車需要也是一個(gè)讓有車一族內(nèi)心“添堵”的老問(wèn)題。
面對(duì)公共停車場(chǎng)建設(shè)“找地難”，近年來(lái)，我市采取了多種方式建設(shè)公共停車場(chǎng)，結(jié)合既有和新建的跨江橋梁、學(xué)校操場(chǎng)、體育場(chǎng)館、公交場(chǎng)站、公園綠化用地等設(shè)施增建公共停車場(chǎng)，部分既有公建設(shè)施建設(shè)立體停車場(chǎng)，集約土地利用，緩解停車壓力，結(jié)合閑置用地、“三改一拆”臨時(shí)用地、待開(kāi)發(fā)土地，建設(shè)臨時(shí)公共停車場(chǎng)，為公眾提供停車服務(wù)。2016年建成了寧波市老年體育活動(dòng)中心，增建地下公共停車場(chǎng)、馬園路公共停車場(chǎng)、海曙區(qū)氣象路小學(xué)增配地下公共停車場(chǎng)等一批項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)了寧波市中醫(yī)院北公交綜合體工程及寧波市小球訓(xùn)練中心增配公共停車位工程，有效解決了城市公共停車場(chǎng)落地難地現(xiàn)狀。
面對(duì)公共停車場(chǎng)建設(shè)資金困難的問(wèn)題，我市堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)參與的原則，創(chuàng)新方法引入民間資本參與社會(huì)公共設(shè)施建設(shè)。2015年，我市首個(gè)引入社會(huì)資本參與的停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目聯(lián)豐公共停車場(chǎng)建成投用。一直以來(lái)，公共停車場(chǎng)因建設(shè)投資大、經(jīng)濟(jì)效益顯效慢，令政府承受著不小的財(cái)政壓力。以聯(lián)豐停車場(chǎng)為例，僅建設(shè)費(fèi)用就需耗資2000余萬(wàn)元。而引入民間資本后，對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)、后期運(yùn)作效率提高及管理成本降低都有著促進(jìn)作用。
路網(wǎng)建設(shè)：提升城市品質(zhì)
近五年來(lái)，我市加快推進(jìn)快速路連網(wǎng)工程，相繼建成或基本建成機(jī)場(chǎng)路快速干道、11條繞城高速連接線、北環(huán)快速路和南外環(huán)快速路，中心城區(qū)已建成快速路總里程累計(jì)達(dá)到56公里，形成了“一縱兩橫”快速路骨架網(wǎng)絡(luò)；加快推進(jìn)城市組團(tuán)連接通道，建成新江橋、澄浪橋等跨江橋梁，新建改造主次干道30多條，打通“斷頭路”50余條，建成支路卡口18個(gè)。城鄉(xiāng)品質(zhì)提升方面，中山路綜合整治工程歷經(jīng)兩年多的不懈努力，于2016年年底全線恢復(fù)交通，沿線建筑立面基本整治完成�！叭丁碧嵘こ�，核心區(qū)段除三江口公園外，基本建成“三江六岸”濱江休閑帶，形成了沿江長(zhǎng)12公里、總面積約73公頃的主題鮮明各具特色的市民濱水空間，基本實(shí)現(xiàn)了沿江“可走、可跑、可騎”三線貫通目標(biāo)。
僅從2016年來(lái)看，中心城區(qū)道路橋梁建設(shè)步伐繼續(xù)加快推進(jìn)，北外環(huán)東段、東外環(huán)路和環(huán)城南路東段等快速路開(kāi)工建設(shè)，三官堂大橋及接線、中興大橋及接線項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。
我市還大力開(kāi)展城區(qū)主要道路和街區(qū)綜合整治，解放路——大慶南路、江南路等道路綜合整治有序推進(jìn)，著力完善沿線街區(qū)功能，提升城市形象品質(zhì)。
“三江六岸”是寧波得天獨(dú)厚的自然稟賦，承載著寧波的歷史變遷和市民的鄉(xiāng)愁記憶，是展現(xiàn)寧波城市風(fēng)貌、城市特色的重要紐帶。我市于2012年啟動(dòng)實(shí)施“三江六岸”濱江休閑帶建設(shè)，目前核心區(qū)段除三江口外已基本建成，形成了沿江長(zhǎng)約12公里、總面積約73公頃主題鮮明、各具特色的濱水空間，基本實(shí)現(xiàn)了沿江“可走、可跑、可騎”的三線貫通目標(biāo)。今年工作重點(diǎn)主要是完成核心區(qū)段三江口公園江北側(cè)建設(shè)、海曙側(cè)恢復(fù)，推進(jìn)甬江南岸濱江休閑帶建設(shè)。
“按照市域交通規(guī)劃，我市已提出綜合交通發(fā)展五大戰(zhàn)略，分別為樞紐強(qiáng)市、交通引導(dǎo)、需求調(diào)控、公交優(yōu)先和交通一體戰(zhàn)略。到2020年，我市將打造由市域干線道路和市域軌道組成的“雙快”交通網(wǎng)絡(luò)。過(guò)去的五年，城市路網(wǎng)建設(shè)為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略打下了良好基礎(chǔ)�！笔凶〗ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
民生實(shí)事五年間數(shù)字里面看變化
五年來(lái)，中心城區(qū)停車位大幅增加。僅從2014—2016年民生實(shí)事中由市治堵辦牽頭的新增專用停車位來(lái)看，目標(biāo)任務(wù)為全市新增13.5萬(wàn)個(gè)。截至2016年12月底，累計(jì)已建成專用停車位25.2萬(wàn)個(gè)，完成率187%；其中中心城區(qū)12.8萬(wàn)個(gè)，完成率171%。新增老舊小區(qū)停車位自2016年列入民生實(shí)事項(xiàng)目以來(lái)，當(dāng)年累計(jì)新增4855個(gè)，完成率243%。
路網(wǎng)建設(shè)方面，基本建成11條繞城高速連接線和南北環(huán)快速路，開(kāi)工建設(shè)“三路一橋”、世紀(jì)大道快速路一期等項(xiàng)目，建成快速路總里程累計(jì)達(dá)到56公里，形成了“一縱兩橫”快速路骨架網(wǎng)絡(luò)；加快推進(jìn)城市組團(tuán)連接通道，建成新江橋、澄浪橋等跨江橋梁，新建改造主次干道30多條，打通“斷頭路”50余條，建成支路卡口18個(gè)。
本記者楊緒忠
通訊員 吳培均 www.nb-tx.net 寧波壓鑄模具
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